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Jul 13, 2023

Neuigkeiten zu Elektrofahrzeugen, Batterien und Ladevorgängen: VW, Nikola, ABC, Proterra, TÜV SÜD, Nuvola, Nissan und Miller Electric

Im Bereich Elektrofahrzeuge und Ladegeräte gibt es Neuigkeiten: VW, Nikola, ABC, Proterra, TÜV SÜD, Nuvola, Nissan und Miller Electric. In diesem Artikel stärkt die Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) ihr Automobilgeschäft

Im Bereich Elektrofahrzeuge und Ladegeräte gibt es Neuigkeiten: VW, Nikola, ABC, Proterra, TÜV SÜD, Nuvola, Nissan und Miller Electric.

In diesem Artikel

Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) stärkt seine Automobilforschung in den Vereinigten Staaten, um die Elektromobilität und nachhaltige Transportinnovationen weiter zu beschleunigen. Das Unternehmen konzentriert weiterhin strategische Forschungsbereiche in speziellen Technologieeinheiten im ganzen Land und fördert die gemeinsame Innovation mit Universitäten und Bundesforschungseinrichtungen. Eine Schlüsseleinheit befindet sich in Tennessee: Volkswagens Innovation Hub in Knoxville treibt in Zusammenarbeit mit der University of Tennessee (UT) und dem Oakridge National Lab (ORNL) die angewandte Materialwissenschaft voran. Dort treiben integrierte Teams Durchbrüche bei leichten Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie, recycelbaren Innenraummaterialien und dem kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen voran.

„Wir beschleunigen die Innovation bei Elektrofahrzeugen und tragen zu einem nachhaltigeren Transport in Amerika bei, indem wir unsere Bemühungen auf einige der transformativsten Automobilforschungen konzentrieren, die im Land durchgeführt werden“, sagte Pablo Di Si, Präsident und CEO der Volkswagen Group of America Inc. „Unsere Technologieteams in Tennessee sind ein großartiges Beispiel. Dort nutzen wir den amerikanischen Einfallsreichtum, der durch die einzigartige Mischung aus erstklassiger akademischer Forschung und den führenden Branchenkompetenzen von Volkswagen gefördert wird.“

Der im Jahr 2020 eröffnete Innovation Hub von Volkswagen befindet sich im University of Tennessee Research Park auf der Cherokee Farm in Knoxville, in einer Region, die aufgrund der Konzentration an Forschungseinrichtungen als „Materials Valley“ bezeichnet wird. Dazu gehört auch das ORNL, mit dem VWGoA auch Forschungskooperationen etabliert hat. Volkswagen-Forscher, UT-Dozenten und Doktoranden sowie ORNL-Wissenschaftler treiben gemeinsam die Forschung und Co-Innovation in der angewandten Materialforschung voran.

„Die Konzentration von mehr Wissen in den Vereinigten Staaten ist Teil der Wachstumsstrategie von Volkswagen und von entscheidender Bedeutung für die Suche und Entwicklung von Talenten“, fügte Di Si hinzu.

„Der Volkswagen Innovation Hub ist ein eindrucksvolles Beispiel für die Art von wissenschaftlichem Fortschritt und industrietauglicher Technologie, die man auf den Markt bringen kann, wenn man Wissenschaftler und Forscher aus verschiedenen Disziplinen und Organisationen an einem Ort zusammenbringt“, sagte UT-Kanzler Donde Plowman. „Mit Partnern wie Volkswagen, Oak Ridge National Lab und anderen Branchenführern und Technologie-Startups im Research Park der UT haben wir ein florierendes Innovationsökosystem geschaffen.“

Volkswagen-Forscher arbeiten an neuen Materialstrukturen, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und so die Reichweite von Elektrofahrzeugen (EVs) zu erhöhen. Als erster Pilot hat sich das Team für den Stahlrahmen entschieden, der den EV-Akku im Fahrzeug beherbergt und ihn vor physischen Stößen schützt.

Durch die Ausführung eines Deep-Learning-Algorithmus (vereinfacht: künstliche Intelligenz) mit bis zu Millionen Parametern auf dem Hochleistungs-Rechencluster von UT hat das Team eine modulare, sich wiederholende Struktur in Form winziger Pyramiden entwickelt. Diese Struktur kann aus flüssigen Harzen 3D-gedruckt werden und hält das 30.000-fache ihres Eigengewichts (68 g). Ein neu erstellter Rahmen wäre bis zu 60 Prozent leichter. Harte Haltbarkeitstests haben gezeigt, dass es den herkömmlichen Stahlrahmen in der Energieabsorption übertrifft und als leichte, aber dennoch äußerst robuste Alternative dienen könnte.

Das Hub-Team am Center for Renewable Carbon der UT entwickelt recycelbare Alternativen zu Kunststoffteilen und -folien im Fahrzeuginnenraum. Ihr Fokus: Papier. Das Team hat ein Verfahren zum Vorformen und Heißpressen von zellulosefaserverstärkten Thermoplasten zu langlebigen Innenteilen patentieren lassen, die Kunden erwarten.

Diese papierbasierten Verbundwerkstoffe sind nicht nur recycelbar, sondern können auch in verschiedene Innenformen und -größen umgewandelt werden, einschließlich Optionen für Hintergrundbeleuchtung und Umgebungslicht. Das Team hat auch innovative Möglichkeiten entwickelt, unterschiedliche Texturen und Farben hinzuzufügen, sodass Fahrzeuginnendesigner Flexibilität und kreative Freiheit genießen.

Die Marke Volkswagen prüft bereits Möglichkeiten, diese papierbasierten Innenraumteile in künftige Modellreihen zu integrieren und arbeitet daran, die Produktion im Industriemaßstab zu unterstützen.

Das Volkswagen-Team startete die Leichtbau-Materialforschung mit UT, indem es die Heckklappe eines Volkswagen Atlas MY2020 aus Sheet Moulding Compound (SMC), einer Art glasfaserverstärktem Kunststoff, nachbaute. Die neue Hubtür erwies sich als 13 Pfund leichter als die herkömmliche Version auf Metallbasis; eine Gewichtseinsparung von mehr als 35 Prozent, die dazu beitragen könnte, die Reichweite von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu erhöhen. Darüber hinaus erfordert die alternative Verbund-Hebetür keine Änderungen in der Montagereihenfolge im Vergleich zu herkömmlichen Versionen – was bedeutet, dass diese Komponenten für große Stückzahlen geeignet sind.

Der Forschungsdurchbruch des Teams hat bereits Eingang in die Fahrzeugproduktion gefunden. Bentley und Lamborghini haben diese neuen Materialien und das Formverfahren für den Bentley Continental und den Lamborghini Aventador übernommen. Das Team in Knoxville hat außerdem ein Forschungsprojekt gestartet, um Leichtbauoptionen für Pickup-Ladeflächen und robuste Komponenten zu untersuchen.

In jüngerer Zeit haben Forscher von Volkswagen und UT Formprozesse und Möglichkeiten zur Optimierung von Haltbarkeit, Qualität und Designoptionen weiter verfeinert. Ein besonderer Ansatz besteht darin, die Faser-Matrix-Grenzfläche zu optimieren, ein Prozess, der als „Schlichten“ bezeichnet wird – im Wesentlichen um die glatteste und haltbarste Beschichtung der Fasern zu schaffen, die möglich ist.

Das Team von Volkswagen hat ein einzigartiges Spulen- und Ladepad-Design mit Siliziumkarbid-Materialien patentieren lassen, um die Ladegeschwindigkeit und -sicherheit zu optimieren. Ihr Ziel: Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs so einfach und bequem wie das Einfahren in eine normale Garage zu gestalten.

In den ersten ersten Versuchen mit einem Siliziumkarbid-Wechselrichter zeigte dieses Prototypsystem einen hohen Wirkungsgrad. Mithilfe der Expertise von Volkswagen im Bereich der Fahrzeugleistungselektronik, der Fähigkeiten von ORNL im Bereich des kabellosen Hochleistungsladens und der Kenntnisse von UT in der Leistungselektronikoptimierung konnte das Forschungsteam mit diesem Prototyp die Ladeleistung von einem früheren 6,6-kW-Prototyp auf bis zu 120 kW steigern. mit einem zukünftigen Ziel von 300 kW.

Volkswagens Innovation Hub Knoxville trägt zum größeren Innovationsökosystem des globalen Volkswagen-Konzerns bei, einschließlich Innovationszentren in Belmont, Kalifornien; Wolfsburg, Deutschland; und Peking sowie Drehkreuze in Singapur, Tel Aviv und Tokio.

Nikola und Fortescue Future Industries (FFI), ein globales Unternehmen für grüne Energie und Metalle, das sich zum Ziel gesetzt hat, durch die Entwicklung von grünen Elektronen, grünem Wasserstoff und grüner Technologie in großem Maßstab weltweit über fossile Brennstoffe hinauszugehen, gaben bekannt, dass FFI Nikolas Phoenix Hydrogen Hub (PHH) übernehmen wird ) Projekt. FFI wird das Kapital und die Ressourcen bereitstellen, die für die vollständige Entwicklung des Projekts erforderlich sind, und die Parteien arbeiten an einer Wasserstoffliefervereinbarung zur Unterstützung der emissionsfreien Klasse-8-Lkw von Nikola.

Diese Vereinbarung steht vollständig im Einklang mit der kapitaleffizienten Energiestrategie von Nikola, mit Partnern zusammenzuarbeiten, die an dem Wasserstoff-Energie-Ökosystem interessiert sind, für das Nikola Pionierarbeit leistet.

Das PHH ist ein schnell auf den Markt kommendes Projekt für grünen Wasserstoff in der Nähe von Phoenix in der Stadt Buckeye, Arizona, und soll in mehreren Phasen gebaut werden, um entsprechend der Nachfrage zu skalieren. Es wird erwartet, dass das Projekt Mitte dieses Jahrzehnts zu seiner ersten Wasserstoffproduktion voranschreitet.

ABC Companies, ein führender Anbieter von Reisebus-, Nahverkehrs- und Spezialausrüstung für den Personentransport, und Proterra Inc, ein führender Innovator in der Elektrifizierungstechnologie für Nutzfahrzeuge, gaben die offizielle Eröffnung der größten Ladeanlage für elektrische Reisebusse in Nordamerika bekannt.

Die Anlage befindet sich auf einem 3,5 Hektar großen Campus in Newark, Kalifornien. Sie ist für das Laden von bis zu 40 elektrischen Reisebussen mit 20 Doppelkabel-Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgestattet und kann bis zu 1,4 Megawatt Ladeleistung für Elektrofahrzeuge unterstützen. Die Einrichtung ermöglicht verbesserten Service, Lieferung, Schulung und Support für die wachsende Zahl von Proterra Powered Van Hool 100 % elektrischen Reisebussen, die mit der Batterietechnologie von Proterra angetrieben werden.

Die Ladeanlage von ABC Companies wurde in Zusammenarbeit mit dem Lade- und Batteriepartner für Elektrofahrzeuge Proterra und dem lokalen Energieversorger Pacific Gas and Electric Company (PG&E) entwickelt und zeigt, dass sowohl die Strom- als auch die Ladelösungen verfügbar sind, um die Anforderungen von Flottenbetreibern an die Skalierung zu erfüllen kommerzieller EV-Betrieb.

TÜV SÜD America Inc., ein weltweit führender Anbieter von Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsdienstleistungen, hat sein neues hochmodernes Umweltlabor in Auburn Hills, MI, offiziell eröffnet und damit sein unerschütterliches Engagement für die Förderung höchster Qualitäts- und Leistungsstandards bekräftigt Batterie- und Systemlösungen für Elektrofahrzeuge. Durch strenge Produktentwicklungs- und Validierungsprozesse stellt TÜV SÜD in einem der leistungsfähigsten Prüflabore für Elektrofahrzeugbatterien der Welt sicher, dass Elektrofahrzeugbatterien die höchsten Standards an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit erfüllen.

„Heute ist ein aufregender Meilenstein, da wir unser hochmodernes Umwelttestlabor in Auburn Hills, MI, eröffnen und unser Engagement für die Förderung von Spitzenleistungen bei Batterie- und Systemlösungen für Elektrofahrzeuge untermauern. Mit unserer hochmodernen Anlage und unserem unermüdlichen Engagement für Sicherheit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit steht TÜV SÜD an vorderster Front bei der Gestaltung der Zukunft der Mobilitätsbranche. Mit unserer 44-Millionen-Dollar-Investition, der bislang größten Investition von TÜV SÜD in einen Laborstandort, werden wir weiterhin Innovationen vorantreiben und den Übergang zu einem saubereren und nachhaltigeren Transportökosystem beschleunigen“, sagte Dr. Johannes Bussmann, CEO und Vorstandsvorsitzender von TÜV SÜD .

„Wir sind stolz darauf, unser neues Umweltlabor in Auburn Hills, MI, einzuweihen, das unser Engagement für die Förderung von Spitzenleistungen im Elektrofahrzeug-Ökosystem, einschließlich Batterien, Komponenten und Systemlösungen, unterstreicht. Mithilfe der Expertise von TÜV SÜD aus unserem globalen Batterielabornetzwerk haben wir diese einzigartige Testeinrichtung in Nordamerika eingerichtet, die auch den Einsatz wichtiger Ladeinfrastruktur- und Energiespeicherlösungen erleichtern wird. Dieses Labor ermöglicht es TÜV SÜD, unseren Kunden hochmoderne Lösungen anzubieten, die den sich verändernden Bedürfnissen und Nachhaltigkeitsanforderungen gerecht werden, und ermöglicht die sichere Einführung dieser wichtigen Technologien“, fügte Ishan Palit, COO und Vorstandsmitglied von TÜV SÜD hinzu .

Die Erfahrung von TÜV SÜD als externes unabhängiges Testlabor für Batterien in Nordamerika reicht bis ins Jahr 2009 zurück. TÜV SÜD hat 2021 den Grundstein für dieses neue Labor in Auburn Hills, MI gelegt und ist nun bereit, seine Dienstleistungen für den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge anzubieten Markt und die ständig wachsenden EV-Batteriegrößen. Dieses neue Prüflabor hat auch neue Arbeitsplätze in einer wichtigen Branche im Südosten Michigans geschaffen, was zum Wachstum der Wirtschaft des Staates beiträgt und eine starke Zukunft für die Automobil- und Mobilitätsarbeitskräfte sichert.

„Wir danken unseren Partnern im Bundesstaat Michigan, darunter Gouverneurin Gretchen Whitmer, der Michigan Economic Development Corporation (MEDC), der Stadt Auburn Hills, der Regierung von Oakland County, Michigan und der Detroit Regional Partnership“, sagte Dr. Fabian Schober , CEO von TÜV SÜD America. „Unser Fokus auf Sicherheit und Zuverlässigkeit ist bei der Entwicklung und Validierung von Batterien und Systemen für Elektrofahrzeuge von größter Bedeutung. Die Elektrifizierung verändert die Mobilitätsbranche und bietet große Chancen in allen Fahrzeugsegmenten. Unsere Leidenschaft für Nachhaltigkeit treibt uns an, innovative Lösungen zu liefern, die den Übergang zu einer nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Zukunft unterstützen“, erklärt Dr. Fabian Schober.

Neben nachhaltigen Prüfpraktiken ist die neue Einrichtung ein Beweis für die eigenen Nachhaltigkeitsbemühungen von TÜV SÜD. Der Strom für das neue Elektrofahrzeuglabor entspricht zu 100 % MIGreenPower, einem Programm, das darauf abzielt, mehr saubere Energie ins Netz zu bringen. Darüber hinaus umfasst die Planung und der Bau des Labors durch TÜV SÜD weitere umweltfreundliche Merkmale, die darauf abzielen, den gesamten CO2-Fußabdruck der Anlage zu verringern und sein unerschütterliches Engagement für Nachhaltigkeit zu demonstrieren. Zu diesen Maßnahmen gehören die Pflanzung von mehr als 200 Bäumen vor Ort, die Verwendung regionaler Materialien beim Bau und die Installation automatischer LED-Leuchten in der gesamten Anlage.

TÜV SÜD legt großen Wert auf Prüfmethoden und -verfahren, um genaue und zuverlässige Ergebnisse sicherzustellen. Das Unternehmen ist bestrebt, branchenführende Testprotokolle und -methoden zu verwenden, die an internationalen Standards ausgerichtet sind. Dieses Engagement stellt sicher, dass die Batterien von Elektrofahrzeugen gründlichen und strengen Tests unterzogen werden, was Herstellern und Verbrauchern Vertrauen in ihre Leistung und Sicherheit gibt. Die neue Anlage in Auburn Hills ist auf umfassende Batterietests und Umweltbewertungen spezialisiert, darunter:

Präzision mit Ziel

TÜV SÜD ist sich der entscheidenden Bedeutung von Sicherheit und Zuverlässigkeit in EV-Batteriesystemen bewusst und betont deren Einfluss auf die Gesamtleistung des Fahrzeugs und das Vertrauen der Benutzer, um den wachsenden Markt der EV-Batterietests zu bedienen. Die Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge hat im letzten Jahrzehnt mehr als 400 Milliarden US-Dollar an Investitionen angezogen, wobei seit Anfang 2020 etwa 100 Milliarden US-Dollar investiert wurden.

Als vertrauenswürdiger Partner arbeitet TÜV SÜD eng mit den Kunden zusammen, um maßgeschneiderte Lösungen zu bieten, die ihren spezifischen Anforderungen gerecht werden. Das Expertenteam steht jederzeit zur Verfügung, um Anfragen zu beantworten und während des gesamten Testprozesses Unterstützung zu leisten, um seinen Kunden ein nahtloses Erlebnis zu gewährleisten. TÜV SÜD ist entschlossen, weiterhin den Weg für eine erfolgreiche Elektrifizierung des Verkehrssystems zu ebnen. Weitere Informationen finden Sie hier.

Nuvola Technology (ehemals Millibatt), ein risikokapitalfinanziertes Start-up-Unternehmen für Batteriematerialien, kündigt sein patentiertes SafeCoat Direct Deposition Separator (DDS)™-Material an, das die Hauptursache für Brände von Lithium-Ionen-Batterien beseitigt. SafeCoat ersetzt das problematische Trennmaterial aus Kunststofffolien, das im heutigen Batterieherstellungsprozess verwendet wird. Seine ausgeklügelte Sprühbeschichtung kapselt die Elektroden der Batterie vollständig ein und schützt sie vor thermischem Durchgehen und einem möglichen Brand. Nuvola wurde als einer von zehn Gewinnern der jährlichen Battery Challenge 2022 von LG Energy Solution ausgewählt und konkurrierte mit über 100 Unternehmen. Der LG Battery Challenge-Wettbewerb soll die Einführung neuer Batterietechnologien und Geschäftsmodelle beschleunigen.

Die Hauptursache für Batteriebrände ist ein interner Herstellungsfehler der Batteriezellen heutiger Elektrofahrzeuge (EVs), E-Scooter, E-Bikes und Mobiltelefone. Diese Batterien können Tausende von hauchdünnen, gefalteten Schichten einer porösen Kunststoffmembran enthalten, die den Kontakt der internen Batterieelektroden verhindert. Diese 50 Jahre alte Blatttrenntechnologie ist anfällig für Montagefehler und Ausfälle bei der Herstellung. Während des Batteriemontageprozesses kann ein einzelner Blattseparator beschädigt werden, wodurch eine nicht erkennbare Falte, eine Fehlausrichtung, eine Falschfaltung oder sogar ein winziger Riss entsteht, der den Kontakt der Elektroden ermöglicht. Dies kann einen Brand verursachen – Tage, Monate oder Jahre später. SafeCoat löst dieses Sicherheitsproblem, indem es den Blattseparator durch eine aufgesprühte Polymer-Elektrodenbeschichtung ersetzt, die sicherstellt, dass die Elektroden niemals in Kontakt kommen.

„Die Verbesserung der Batteriesicherheit ist eine der höchsten Prioritäten für den Elektrofahrzeugmarkt, da große, energiedichte Batterien im Brandfall eine erhebliche Bedrohung für die öffentliche Sicherheit darstellen“, sagte James Hodgson, Forschungsdirektor Automotive bei ABI Research. „Der Ansatz von Nuvola Technology zur Separatorbeschichtung bietet die Möglichkeit, sowohl die Sicherheit als auch die Produktionsausbeute zu verbessern, indem ein Schritt des Herstellungsprozesses geändert wird.“

Die jüngsten Brände von Elektrofahrzeugen und E-Bikes sind Beispiele für diesen heimtückischen und tragischen Batterieausfall, den SafeCoat beseitigen kann. Das Nuvola SafeCoat-Produkt wird derzeit von mehreren großen Batterie- und Automobilherstellern evaluiert, wobei die Produkte die Technologie nutzen, die im Jahr 2025 auf den Markt kommen soll.

Nuvola verfügt über ein wachsendes Patentportfolio, das mehrere neue Batteriematerialien für Hochenergie- und Mikrobatterieanwendungen umfasst. Seine Gründer, Dr. Janet Hur und Dr. Leland Smith, führten während ihrer Postdoktorandenforschung an der UCLA die Entwicklung innovativer Batteriematerialien durch.

Nissan hat mit Tesla eine Vereinbarung getroffen, ab 2025 den North American Charging Standard (NACS) einzuführen, um Nissan-Kunden noch mehr Auswahlmöglichkeiten beim Laden ihres Elektrofahrzeugs zu bieten. Nissan ist der erste japanische Automobilhersteller, der künftige Produktunterstützung für NACS ankündigt.

Ab 2024 stellt Nissan einen NACS-Ladeadapter für Ariya-Modelle zur Verfügung, die derzeit mit dem Combined Charging System 1 (CCS1) für DC-Schnellladung ausgestattet sind. Dadurch können Kunden den Ladeanschluss ihres Fahrzeugs an NACS-Stecker kompatibler Ladegeräte anschließen.

Ab 2025 wird Nissan damit beginnen, Elektrofahrzeuge mit einem NACS-Anschluss für den US-amerikanischen und kanadischen Markt anzubieten. Dadurch wird das Laden im Tesla Supercharger-Netzwerk für Fahrer nahtlos und bequem, wodurch sich die Zahl der öffentlichen Schnellladestandorte, an denen Nissan-Elektrofahrzeuge aufgeladen werden können, deutlich erhöht1.

„Die Übernahme des NACS-Standards unterstreicht Nissans Engagement, Elektromobilität noch zugänglicher zu machen, während wir unserer langfristigen Vision Ambition 2030 einer stärkeren Elektrifizierung folgen“, sagte Jérémie Papin, Vorsitzender von Nissan Americas. „Wir freuen uns, den Fahrern von Nissan-Elektrofahrzeugen Zugang zu Tausenden weiteren Schnellladegeräten zu ermöglichen, die ihnen mehr Sicherheit und Komfort bei der Planung von Langstreckenfahrten bieten.“

Im Rahmen der Ambition 2030 strebt Nissan an, bis 2030 mehr als 40 % seiner US-Fahrzeugverkäufe vollständig elektrisch zu betreiben, und noch mehr sollen elektrifiziert sein. Dazu gehören zwei völlig neue, vollelektrische Fahrzeuge, die ab Ende 2025 im Nissan-Werk in Canton, Mississippi, montiert werden sollen. Weitere Einzelheiten zur Einführung der NACS-Kompatibilität von Nissan werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Die Miller Electric Company hat in Zusammenarbeit mit CBRE den Grundstein für das Electric Vehicle Innovation Design Center (EVIDC) in Jacksonville, Florida, gelegt. Die hochmoderne Anlage bietet Kunden und Stakeholdern die Möglichkeit, eine breite Palette von Lösungen für Elektrofahrzeuge (EV) verschiedener Hersteller aus erster Hand zu erleben. Mit dem Schwerpunkt auf der Bereitstellung maßgeschneiderter Lösungen für Elektrofahrzeuge und Mikronetze möchte das EVIDC die Herausforderungen lindern, mit denen Kunden bei der Auswahl der richtigen Ladeoptionen und Infrastruktur für Elektrofahrzeuge konfrontiert sind. WB Engineering+Consultants, Schneider Electric und Graybar sind unterstützende Partner in der Einrichtung.

Das EVIDC ist das einzige kundenorientierte Zentrum in den USA, das die öffentliche Nutzung begrüßt. Das Zentrum soll eine vielfältige Palette von EV-Technologien und Mikronetzlösungen beherbergen. Mit sieben Level-3-Ladegeräten und vier Level-2-Ladegeräten verschiedener Hersteller und Softwareanbieter bietet das Zentrum zahlreiche Möglichkeiten, verschiedene Optionen zu testen und zu bewerten. Darüber hinaus präsentiert das EVIDC die neuesten nachhaltigen Technologien, darunter induktives Laden, Solardächer, Batteriespeicher, Mikronetze und transparente Anwendungsfalldaten, sodass Kunden die Umweltvorteile dieser Innovationen erleben können.

Miller Electric ist ein führender Anbieter von Elektrofahrzeuglösungen in den USA und bietet schlüsselfertige Lösungen, vertrauenswürdige Partnerschaften und innovatives, praktisches Engagement. Als nationaler Elektro- und Technologieunternehmer setzt sich Miller Electric dafür ein, Innovation, Wachstum und Nachhaltigkeit auf dem Elektrofahrzeugmarkt voranzutreiben.

Als Hauptpartner des EVIDC wird CBRE das Zentrum nutzen, um seinen Kunden verschiedene Ladetechnologien und -formate für Elektrofahrzeuge vorzuführen und als Schulungsort für seine Techniker, um über Ladetechnologien und -software auf dem Laufenden zu bleiben. CBRE, das weltweit größte Dienstleistungsunternehmen für Gewerbeimmobilien, berät Kunden bei der Einführung von Ladenetzen für Elektrofahrzeuge sowie bei der Bereitstellung und Wartung von Elektrofahrzeugflotten.

Bei der Grundsteinlegung waren Vertreter der lokalen Regierung anwesend, darunter die Bürgermeisterin von Jacksonville, Donna Deegan, sowie Führungskräfte von JEA (Jacksonville Electric Authority) und JTA (Jacksonville Transportation Authority).