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Jun 03, 2023

Bildung einer Arbeitsgruppe zur Erörterung von Designoptionen für die Leitplanke der Torrey Pines Road in La Jolla

An der Nordseite der Torrey Pines Road in La Jolla zwischen Prospect Place und Coast Walk kommt eine neue Leitplanke, wo es derzeit eine weiße K-Schiene gibt, Details und Designspezifikationen jedoch vorhanden sind

An der Nordseite der Torrey Pines Road in La Jolla zwischen Prospect Place und Coast Walk, wo es derzeit eine weiße K-Schiene gibt, kommt eine neue Leitplanke, Details und Designspezifikationen werden jedoch noch entwickelt.

Es wurde eine Community-Arbeitsgruppe gebildet, um Ideen zu sammeln und etwaige Bedenken bezüglich der Leitplanke vor der Entwurfs- und Bauphase des Projekts an die Stadt San Diego weiterzuleiten.

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Letztes Jahr genehmigte der Stadtrat die Verwendung eines Zuschusses in Höhe von 718.700 US-Dollar aus dem Programm zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit des kalifornischen Verkehrsministeriums. Die Zuschussfinanzierung wird die Entwurfs- und Bauphase unterstützen, allerdings mit Einschränkungen bei der Gestaltung.

Die Stadt stellte zusätzliche Mittel zur Verfügung, wodurch sich das Budget auf fast 1 Million US-Dollar erhöhte.

Nach Angaben der Stadt handelt es sich bei dem neuen Leitplanken, das in Betracht gezogen wird, um ein 350 Fuß langes Sicherheitsgeländer aus Metallblech, das „typischerweise auf einem Brückendeck verwendet wird“. Bei diesem Projekt wird die Schiene an der Oberseite eines tiefen, breiten Bordsteins festgeschraubt ... der auch als Teil des Bürgersteigs dienen wird.“

Das Projekt wird voraussichtlich knapp über 1,3 Millionen US-Dollar kosten und gilt daher als „teilfinanziert“. Ein Auftragnehmer wurde noch nicht ausgewählt und ein Arbeitsplan wurde noch nicht festgelegt.

In der Hoffnung, Autofahrern, Wanderern und Radfahrern auf der Torrey Pines Road etwas Ästhetischeres als Metallbleche zu bieten, gründete Kathleen Neil aus La Jolla eine Arbeitsgruppe, die sich regelmäßig traf, um das Projekt zu besprechen.

„Mir wurde klar, dass es nicht auf die Probleme eingeht, die über die Sicherheit von Kraftfahrzeugen hinausgehen“, sagte Neil gegenüber La Jolla Light. „Ich kann den Wunsch nachvollziehen, die Autos am steilen Hang besser zu schützen, aber ich möchte nicht, dass wir am Ende bei dem stehen, was aufgeführt ist. ...

„Ich weiß nicht, wie viel Spielraum die Stadt hat und wie viel sie mit dem Design spielen kann, deshalb habe ich beschlossen, das, was verschiedene Leute getan haben, wiederzubeleben und vorzuschlagen, Input zu geben, bevor sie mit dem Design beginnen, damit wir die Möglichkeit haben zu sagen: ‚ Das sind unsere Anliegen; kannst du sie ansprechen?‘“

Die Idee einer Leitplanke wird seit Mitte der 2000er Jahre diskutiert, als die Bewohner von La Jolla zusammenkamen und einige frühe Zeichnungen anfertigten.

„Das Ziel bestand darin, diese Straße für nicht motorisierte Benutzer sicherer und freundlicher zu machen“, sagte Neil. „Zwanzig bis 30 Personen würden an diesen Treffen teilnehmen; Es war wirklich ein gutes Engagement für die Gemeinschaft.“

Doch ein Finanzierungsproblem verhinderte die Umsetzung des Plans.

In den darauffolgenden Jahren wurde auf der Torrey Pines Road ein von Fußgängern aktiviertes HAWK-Leuchtfeuer installiert, das den ungestörten Verkehr ermöglicht, sofern es nicht von jemandem aktiviert wurde, der überqueren möchte, und das Torrey Pines Road Corridor Project schuf einen neuen Gehweg auf der Südseite von Torrey Pines. eine Asphaltbetonauflage mit Streifen aus gepufferten Radwegen, ein bemalter Asphaltmittelstreifen und mehr.

Im Januar 2018 raste ein Auto von der Torrey Pines Road auf den Hügel und landete im Hof ​​eines der Coast Walk-Häuser darunter. Als vorübergehende Schutzmaßnahme wurde bald darauf die weiße K-Schiene eingebaut.

Im folgenden Jahr wurde die K-Schiene, möglicherweise wegen ihrer guten Sichtbarkeit, durch Graffiti zerstört.

Im Jahr 2021 wurde ein Förderantrag zur Neugestaltung der Schiene mit einem dauerhafteren Leitplanke eingereicht. Aber mit dem Zuschuss sind Grenzen verbunden.

„Achtzig Prozent der Mittel müssen in Fragen der Fahrzeugsicherheit fließen“, sagte Neil. Sie fügte jedoch hinzu, dass auch andere Interessen berücksichtigt werden müssten.

„Fahrzeuge wollen ein- und aussteigen, aber die Menschen, die die Straße benutzen, möchten sicher sein“, sagte sie. „Während [der COVID-19-Pandemie] wurden Spaziergänger und Roller auf dieser [nördlichen] Straßenseite aktiver. Der Verkehr ist enorm gestiegen. Das Problem, das mir auffiel, war, dass die temporären Absperrungen zwar Fahrzeuge schützten, aber alle anderen Benutzertypen auf den Gehwegbereich lenkten. Das ist ein großes Risiko.“

Sie fügte hinzu, dass sie gesehen habe, wie Fußgänger „am Zaun festgenagelt“ seien, um anderen Nutzern des Gehwegs entgegenzukommen.

„Ich möchte nicht, dass [die Stadt] das, was bereits vorhanden ist, mit etwas Dauerhafterem wiederherstellt, mit einer Barriere neben dem Bürgersteig, die ihn zu sehr verengt“, sagte Neil.

„Ich beschloss, das, was verschiedene Leute getan hatten, wieder aufleben zu lassen, und plante, einen Beitrag zu leisten, bevor sie mit dem Entwurf beginnen, damit wir die Möglichkeit haben zu sagen: ‚Das sind unsere Anliegen; kannst du sie ansprechen?‘“

— Kathleen Neil

Der Plan der Arbeitsgruppe besteht darin, „Feedback zu sammeln und es der Stadt vorzulegen“, sagte sie. „Ich denke, wir sollten uns äußern, bevor wir in die Designphase kommen. … Es gibt eine Vielzahl von Stimmen, die Interesse bekunden. Selbst wenn wir nicht bekommen, was wir wollen, wenn wir ihnen nicht sagen, was unsere Sorgen sind, werden wir eines Tages aufwachen und sie werden etwas bauen, was wir vielleicht nicht wollen.“

Neil fügte hinzu, dass sie keinen Entwurf einem anderen vorzieht und sagte: „Wenn die Gruppe der Stadt nur Ideen liefert und die Stadt sich darum kümmert, ist das ein Gewinn.“

Das erste Treffen der Gruppe findet am Montag, 26. Juni, um 18 Uhr in der La Jolla/Riford Library, 7555 Draper Ave., unmittelbar nach dem La Jolla Parks & Beaches-Treffen um 16 Uhr statt. Es wird erwartet, dass Vertreter der Abteilung für Ingenieurwesen und Kapitalprojekte der Stadt teilnehmen.

Um mehr zu erfahren, senden Sie eine E-Mail an [email protected]. ◆

Aktualisierung

13:10 Uhr 13. Juni 2023: Dieser Artikel wurde mit einer neuen Beschreibung der in Betracht gezogenen Leitplanke sowie zusätzlichen Informationen aktualisiert.