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Jul 25, 2023

Audi und Jaguar Land Rover erhalten Top-Innovationspreise für Verbundwerkstoffe

Stephen Moore | 27.04.2022 Jedes Jahr identifiziert eine internationale Jury, die die Wertschöpfungskette der Verbundwerkstoffe repräsentiert, wichtige Innovationen in verschiedenen Endmärkten und nominiert die Herausragenden für den JEC

Stephen Moore | 27. April 2022

Jedes Jahr identifiziert eine internationale Jury, die die Wertschöpfungskette der Verbundwerkstoffe repräsentiert, wichtige Innovationen in verschiedenen Endmärkten und nominiert die Herausragenden für den JEC Composites Innovation Award. Zu den Endmarktkategorien gehören Automobil und Straßentransport; Luft- und Raumfahrt; Hoch- und Tiefbau; Design, Möbel und Zuhause; Ausrüstung und Maschinen; Seetransport und Schiffbau; Sport, Freizeit und Erholung; und erneuerbare Energien.

Hier sind die Gewinner der beiden Automobilkategorien (weitere Kategoriesieger finden Sie am Ende dieses Artikels).

Automobil und Straßentransport – Oberflächen

Gewinner: Nahtlose Integration flexibler Solarfolien in FRP

Gemeinsam mit den Partnern Mubea Carbo Tech und Apollo Power hat Audi eine flexible Solarfolie mittels Hochdruck-Resin-Transfer-Molding (RTM) nahtlos in ein faserverstärktes Dach integriert. Mithilfe dieses großvolumigen Verfahrens, bei dem selbstverlöschendes Polyesterharz in ein zweiachsiges Glasfasergewebe eingearbeitet wird, kann die Solarfolie auch in eine Haube integriert werden. Das größte davon misst 4 x 6 Meter (ungefähr 13 x 20 Fuß) und wiegt 250 kg (551). Pfund). Durch die Verwendung von Naturfasern anstelle von Glas kann der CO2-Fußabdruck in Verbindung mit Solarenergie potenziell drastisch reduziert werden. Darüber hinaus können komplexe 3D-Formen mit höheren Drapierungsgraden für Schienen- oder Luft- und Raumfahrtanwendungen realisiert werden.

Automobil- und Straßentransport – Strukturell

Gewinner: Tucuna

Firma: Jaguar Land Rover

Tucuna wurde mit mehreren Partnern, darunter Broetje Automation und Toray, entwickelt und ist ein Wegbereiter für zukünftige batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), wie die Neugestaltung der gesamten hinteren Karosseriestruktur eines Jaguar I-Pace zeigt. Im Gegensatz zur herkömmlichen stoffbasierten Fertigung mittels Resin Transfer Moulding (RTM) oder Autoklaventechnologie, die für Stückzahlen von mehr als 40.000 Einheiten pro Jahr nicht realisierbar sind, werden bei diesem Verfahren unidirektionale, schnell aushärtende Endloskohlenstoff- oder Glasfasern zu einem Gerüst gelegt, das Die Verbindung erfolgt dann mittels Carbon- oder Glasfaser-Sheet-Moulding-Compound (SMC).

Luft- und Raumfahrt – Anwendung

Diab (Schweden): 100 % thermoplastische Platte für Kabineninnenräume

Luft- und Raumfahrt – Prozess

MTorres Disenos Industriales SAU (Spanien): Innovatives Infusions-Flugzeugzellen-Fertigungssystem

Hoch- und Tiefbau

Windesheim (Niederlande): Strukturelle Wiederverwendung von duroplastischen Verbundwerkstoffen

Design, Möbel und Zuhause

Kairos (Frankreich): Kairlin, ein neues recycelbares und kompostierbares Material

Ausrüstung und Maschinen

Fibraworks GmbH (Deutschland): Die Zukunft wickeln – Fibraforce-Technologie

Seetransport und Schiffbau

Voith Composites SE & Co. KG (Deutschland): Marine-Rotorblätter aus Voith Carbon4Stack

Erneuerbare Energie

Siemens Gamesa Renewable Energy (Dänemark): RecyclableBlade

Sport, Freizeit und Erholung

Bcomp Ltd. (Schweiz): Renntaugliche Verbindung zwischen duroplastischen und thermoplastischen Biokompositen

Weitere Informationen zu Textformaten

Umweltbedenken in Bezug auf Kunststoffe sind berechtigt, aber Politiker und Unternehmen scheuen sich oft vor Aktivisten, ohne zu bedenken, dass sie in vielen Anwendungen eine nachhaltige Wahl sein können. Wir verfolgen den Kampf der Branche, um sicherzustellen, dass der gesunde Menschenverstand siegt.